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多級(jí)離心泵組裝的關(guān)鍵點(diǎn)

發(fā)布日期:[2019-09-11]     點(diǎn)擊率:


  上海二泵多級(jí)離心泵采用了國(guó)家推薦使用的節(jié)能水力模型,具有節(jié)能、性能范圍廣、運(yùn)行安全平穩(wěn)、低噪音、長(zhǎng)壽命、安裝維修方便等優(yōu)點(diǎn);通過改變泵的材質(zhì)、密封形式和增加冷卻系統(tǒng),可輸送熱水、油類、腐蝕性和含磨料的介質(zhì)等。

  多級(jí)離心泵啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作:

  (1)認(rèn)真檢查泵的出入口管線、閥門、法蘭、壓力表接頭是否安裝安全,符合要求,流程是否正確,地腳螺栓及其它連接部分有無松動(dòng)。

  (2)向軸承箱加入潤(rùn)滑油,油面處于軸承箱液面計(jì)的三分之二。

 ?。ǎ常┍P車檢查轉(zhuǎn)子是否輕松靈活,檢查泵體內(nèi)是否有金屬撞擊聲或摩擦聲。

 ?。ǎ矗┭b好靠背輪防護(hù)罩,嚴(yán)禁護(hù)罩和靠背輪接觸。

 ?。ǎ担┣謇肀皿w機(jī)座,搞好衛(wèi)生工作。

 ?。ǎ叮╅_啟入口閥,使液體充滿泵體,打開放空閥,將空氣排凈后關(guān)閉。

  多級(jí)離心泵是如何組裝的:

  多級(jí)離心泵是將兩個(gè)以上的泵集合在一起,流體通道結(jié)構(gòu)上,表現(xiàn)在*級(jí)的介質(zhì)泄壓口與第二級(jí)的進(jìn)口相通,第二級(jí)的介質(zhì)泄壓口與第三級(jí)的進(jìn)口相通,如此串聯(lián)的機(jī)構(gòu)形成了多級(jí)離心泵。多級(jí)離心泵的意義在于提高設(shè)定壓力。

  多級(jí)離心泵組裝時(shí),所有螺栓、螺母的螺紋都要涂抹一層鉛粉油。組裝zui后一級(jí)葉輪后,要測(cè)量其輪轂與平衡盤輪轂兩端面間的軸向距離,根據(jù)此軸向距離決定其間的擋套的軸向尺寸。擋套與葉輪輪轂、擋套與平衡盤輪轂之間的軸向間隙之和為0.30~0.50mm。因?yàn)槎嗉?jí)離心泵在開車初期,葉輪等軸上零件先受較高溫溫度的介質(zhì)的影響,而軸受熱影響在其后,它們的膨脹有時(shí)間之差。留有0.3~0.5mm的軸向間隙,是為防止葉輪、平衡盤等先膨脹而互相頂死,以致造成對(duì)泵軸較大的拉伸應(yīng)力。

  長(zhǎng)干螺栓在組裝之初,只能略微緊一緊。待整臺(tái)多級(jí)泵在現(xiàn)場(chǎng)就位之后,在根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)對(duì)長(zhǎng)桿螺栓進(jìn)行緊固。緊固時(shí)一定要對(duì)稱操作,否則,將造成各段之間密封不良。

  多級(jí)離心泵裝平衡盤座壓圈時(shí),要將其上面的一個(gè)缺口對(duì)準(zhǔn)平衡水管的接口。否則,平衡水管被堵死,整個(gè)軸向平衡裝置就失去作用。


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